Avledning av motorvärme

Motorer används ofta i mekanisk utrustning och produktionsprocesser runt omkring oss. Du kan hitta dem i fabriker, bilar, flygplan, robotar och till och med DVD-automater. Oavsett vilken typ av applikation, hur man hanterar värmeavledning är ett vanligt problem.

Människor väljer vanligtvis motorer enligt specifika arbets- eller belastningskrav. Värmeavledningshantering är en av de faktorer som beaktas vid val av modell. Även om motorernas design ständigt förbättras, genererar de alltid värme på grund av energiförlust och låg energieffektivitet. Du måste tänka på detta när du väljer rätt motor enligt dina behov.

I de flesta fall uppnår vi värmeavledning genom ledande kylning. I denna metod överförs värme från motorn till maskinstrukturen genom installationsgränssnittet. Biltillverkare anger vanligtvis radiatorstorleken på parametertabellen. Denna radiatorstorlek används för att bestämma motorns kontinuerliga vridmomentkapacitet. Värmeavledningskapaciteten kommer att påverka motorns lastkapacitet.

En annan metod för motorvärmeavledning är forcerad luftkylning. Det är vanligt att använda en elektrisk fläkt för att blåsa luft genom motorn. Den framtvingade luftkylningsmetoden kan minska värmen som överförs till maskinstrukturen och göra det möjligt för motorn att fungera under hög belastning.

Vätskekylning kan också användas för motorvärmeavledning. I vätskekylningsmetoden cirkulerar etylenglykol eller annat flytande kylmedel inuti eller runt motorhuset eller spolen för att avleda värme. Detta liknar värmeavledningssystemet för bilmotor.