Analys av tre metoder för värmeavledning för kraftbatterier i nya energifordon

Strömbatteriet är ett nytt energibatteri, och batteriavskiljarens roll är också mycket viktig. Det är främst att separera batteriets positiva och negativa stadier i ett litet utrymme för att förhindra kortslutning orsakad av kontakt mellan de två polerna, men för att säkerställa att jonerna i elektrolyten är positiva och negativa. Passera fritt mellan stolpar. Därför har membranet blivit ett material för att säkerställa säker och stabil drift av litiumjonbatterier.

Elektrolyten är att isolera förbränningen, membranet är att öka den värmebeständiga temperaturen, och den tillräckliga värmeavledning är att minska batteritemperaturen för att undvika överdriven värmeansamling och orsaka termisk runaway av batteriet. Om batteritemperaturen stiger kraftigt till 300 °C, även om membranet inte smälter och krymper, kommer elektrolyten själv, elektrolyten och de positiva och negativa elektroderna att ha en stark kemisk reaktion, släppa ut gas, bilda internt högt tryck och explodera, så använd en lämplig termisk lösning är mycket viktigt.

1. Installera en kylfläkt i ena änden av batteripaketet och lämna ett ventilationshål i den andra änden för att påskynda luftflödet mellan batteriernas luckor och ta bort den höga värme som genereras när batterierna fungerar.

2. Tillsätt termiskt ledande silikonpackningar till elektrodens topp och botten, så att värmen som inte lätt avleds från toppen och botten leds till metallskalet genom TIF:s termiskt ledande silikonplåt för värmeavledning. Samtidigt påverkar silikonplåtens höga elektriska isolering och punkteringsbeständighet batteriet. Gruppen har en mycket bra skyddande effekt.

Introduktion av naturlig konvektionskylningsmetod för kraftbatteripaket

1. Denna typ av batteripaket har ett stort utrymme och god kontakt med luften. Den exponerade delen kan byta värme naturligt genom luften, och den nedre delen som inte naturligt kan byta värme avleds genom radiatorn. Den värmeledningsbevarande silikonplåten fyller gapet mellan radiatorn och batteripaketet för att leda värme och stötdämpning. isolering.

2. Värmeplåtslösningen används främst på den nya energibilsmarknaden. Värmen från batteriets förvärmningsplatta före start överförs till batteripaketet genom den värmeduktiva silikonfilmen. Det förvärmda batteriet och den värmeduktiva silikonfilmen har god värmeledningsförmåga, isoleringsprestanda, slitstyrka, kan effektivt överföra värme och skydda slitaget och kortslutningen som orsakas av friktion mellan batteripaketet och värmeplattan.