Tillämpningar av elmotorkylning

Motorer används i stor utsträckning i mekanisk utrustning och produktionsprocesser runt omkring oss. Du kan hitta dem i fabriker, bilar, flygplan, robotar och till och med DVD-automater. Oavsett vilken typ av applikation, är hur man hanterar värmeavledning ett vanligt problem.

Människor väljer vanligtvis motorer efter specifika arbets- eller belastningskrav. Värmeavledningshantering är en av faktorerna som beaktas vid modellval. Även om designen av motorer ständigt förbättras genererar de alltid värme på grund av energiförlust och låg energieffektivitet. Du måste tänka på detta när du väljer rätt motor efter dina behov.

I de flesta fall uppnår vi värmeavledning genom ledande kyla. I denna metod överförs värme från motorn till maskinstrukturen genom installationsgränssnittet. Biltillverkare anger vanligtvis radiatorstorleken i parametertabellen. Denna radiatorstorlek används för att bestämma motorns kontinuerliga vridmomentkapacitet. Värmeavledningskapaciteten kommer att påverka motorns lastkapacitet.

En annan metod för motorvärmeavledning är forcerad luftkylning. Det är vanligt att använda en elektrisk fläkt för att blåsa luft genom motorn. Den forcerade luftkylningsmetoden kan minska värmen som överförs till maskinkonstruktionen och tillåta motorn att arbeta under hög belastning.

Vätskekylning kan också användas för motorvärmeavledning. I vätskekylningsmetoden cirkulerar etylenglykol eller annat flytande kylmedel inuti eller runt motorhuset eller spolen för att avleda värme. Detta liknar värmeavledningssystemet för bilmotorer.

I åtgärderna för att förbättra motoreffektiviteten är det därför en mycket genomförbar och effektiv åtgärd för att effektivt minska motortemperaturökningen. Under driften av motorprodukter kommer alla genererade förluster att uttryckas i form av värme. Hur man balanserar den värme som avges av motorprodukterna genom nödvändiga åtgärder är ett värmehanteringsproblem.