Vätskekylning av batteripaket
De senaste åren har elfordonsmarknaden utvecklats kraftigt. I denna typ av fordon är den termiska hanteringstekniken för kraftbatteripaketet nyckeltekniken för rena elfordon. För att säkerställa elfordons kraftprestanda och säkerhet har termisk hantering av batterisystemet följande mål:
1. Se till att det enskilda batteriet är inom ett lämpligt arbetstemperaturområde och kan överföra värme i tid i en miljö med hög temperatur och snabbt värma eller bevara värme i en miljö med låg temperatur;
2. Minska temperaturskillnaden mellan olika delar av det enskilda batteriet för att säkerställa enhetlig temperaturfördelning av det enstaka batteriet.
3. Håll temperaturen inuti batteripaketet balanserad för att undvika obalans mellan batterierna och minska prestandan.
4. Eliminera risken för batteribortfall eller till och med explosion orsakad av termisk rusning.
5. Uppfyll de lätta och kompakta kraven för elfordon, låg kostnad, enkel installation och underhåll.
6. Effektiv ventilation säkerställer att den potentiella skadliga gasen som genereras av batteriet kan laddas ur i tid för att säkerställa batteriets säkerhet.
7. Förverkliga noggrann och känslig övervakning och hantering av temperatur och andra relaterade parametrar, och formulera rimliga motåtgärder för onormala förhållanden.
Den termiska hanteringen av batteriet omfattar många riktningar: med början från batterikroppen, studera mer temperaturbeständiga batterimaterial, inklusive högtemperatur- och lågtemperaturbeständiga elektrodmaterial och elektrolytmaterial;
För det andra studeras effektivare material för att få batteriet att ha lägre värmevärde under förutsättningen att de uppfyller kraven på fordonsladdning och urladdningseffekt;
Slutligen, ur batteripaketets termiska ledningssystems utformning, styrs batteripaketets temperatur genom att designa naturlig värmeavledning, forcerad luftkylning eller vätskekylning.
De två första tillhör forskningsområdet material och battericeller, och det senare är fokus för termiska designingenjörer.
Precis som konventionella elektroniska produkter är även den termiska hanteringen av batterier uppdelad i tre typer: passiv luftkylning, aktiv luftkylning och vätskekylning. Bilen rör sig under körning och den yttre miljön bildar automatiskt en hög vindhastighet. Därför skiljer sig den passiva luftkylnings termiska lösningen i bilsystemet från luftkylningsvärmeavledning av traditionella elektroniska produkter, det vill säga batteripaketet med passiv luftkyld värmeavledning kan fortfarande ha hög vindhastighet. Därför beskrivs den termiska hanteringen av batteriet här enligt två scheman, nämligen luftkylning och vätskekylning.
Faktum är att dessa kyllösningar inte skiljer sig i grunden från traditionell kommunikationsutrustning och kraftelektronik. Formen för värmehantering är från värmekroppen - värmeledningsgränssnittsmaterial - radiator. Men som vi alla vet har nedsänkningsvätskekylning använts i elektroniska produkter, och pue-värdet ligger nära gränsen på 1.0 Förutom hög kylningseffektivitet och god tillförlitlighet är en annan viktig fördel med nedsänkningsvätska kylning i kraftbatteri är säkerhet. Följande video visar dess säkerhet väl.
