Vad är strukturen på värmeavledning av elbilsbatteriet

Termiska lösningar för nya energifordon förtydligas i allmänhet i tre typer:

Naturlig kylning, luftkylning och vätskekylning.

1.Naturlig kylning.

Som namnet antyder betyder det att det inte finns någon kylning, och det förlitar sig på den yttre vinden för att ta bort värme när bilen kör.

2.Luftkylning.

Det är att installera en fläkt inuti batteripaketet för att kyla batteripaketet genom att blåsa luft. Denna metod görs i allmänhet för elfordon som går upp tidigt för att spara kostnader, och det elimineras i princip.

3.Vätskekylning

Medel för att passera köldmedium och kyla batteripaketet genom köldmediet. Denna metod kyls snabbt, har hög värmeavledningseffektivitet och kan upprätthålla temperaturbalansen i batteripaketet i viss utsträckning. Det är för närvarande den viktigaste kylmetoden för de flesta elfordon. , Den representativa modellen är Tesla. De flesta inhemska elfordon som för närvarande finns på marknaden är också vätskekylda. Den främsta anledningen är att batteripaketen nu använder ternarymaterial med hög energidensitet, och de ternary materialen genererar mer värme och kräver effektivare värmeavledningsmetoder.