Termisk kyllösning för SSD-enhet

Med utvecklingen av nvme-teknik kan m.2 SSD gå igenom PCI-E-kanal, med snabb prestanda, vilket bryter igenom SSD-hastighetsflaskhalsen i traditionellt SATA-gränssnitt. Dessutom har m.2 SSD blivit det vanliga valet på den nuvarande marknaden på grund av dess inneboende fördelar med låg vikt och liten storlek, liksom standard m.2-kortplatsen på det senaste stationära / bärbara moderkortet.

Ett stort antal långsiktiga vetenskapliga tester visar att 50 °C - 55 °C är den lämpligaste arbetstemperaturen för SSD. Om temperaturen är för hög kommer prestandan att minska, vilket kan leda till dataöverföringsfel och till och med hårddiskskador. Till exempel kommer många fortfarande ihåg upplevelsen att den ultrahöga värmekapaciteten hos Samsung 950pro ledde till en stor rabatt i den senare överföringen.

Överdriven temperatur hotar inte bara produktens livscykel utan orsakar också en rad problem när den körs under lång tid. Därför har olika DIY-värmeavledning blivit valet av spelare, och tillverkare lanserar direkt produkter utrustade med termiska lösningar.

Kylflänsdesign på SSD:

Kylflänsens princip är enkel. De flesta av dem består av en ren kylfläns av aluminium eller aluminiumlegering med en längd av 22 * 80 mm och en bit värmeledande silikonfett. De kan användas på de flesta m.2 SSD: er med olika längder från 22 * 42 mm till 22 * 80 mm.

Ett stort antal fenor eller laminerade ytkonstruktioner kan ofta öka kylflänsens värmeavledningsområde för att ta bort mer värme. När du köper m.2 SSD-kylflänsar behöver värmeavledningsområdets design också uppmärksamhet.

Fläkt kylning :

M. 2 SSDfan-kylning , vanligtvis monterad med en liten fläkt, som är installerad på kylflänsen i aluminium. De tre dimensionerna är 81,5 × tjugofyra punkter fem fem × Den 23,1 mm luftkylda modulen kan minska SSD-temperaturen med 25%.

SSD-vätskekylning:

Vätskekylning är en ny kylmetod för m.2 SSD-applikationer de senaste åren. Dess inre är ett slutet system, som är uppdelat i två kamrar. Efter att vätskan i flashminneschipet och huvudkontrollkammaren har värmts upp strömmar den till den andra kammaren (med aluminiumfenor utanför). Efter att temperaturen har sänkts återvänder den och cirkulerar fram och tillbaka.

Samtidigt förbättra värmeavledningen ordentligt inuti det nedre chassit och stärka luftcirkulationen inuti chassit, vilket kan påskynda värmeavlägsnandet och uppnå syftet med kylning.