Vad är strukturen för batteriets värmeavledning av elfordon

Termiska lösningar för nya energifordon delas generellt upp i tre typer: naturlig kylning, luftkylning och vätskekylning.

Naturlig kyla, som namnet antyder, innebär att det inte finns någon kylning, och den förlitar sig på att den yttre vinden tar bort värmen när bilen kör.

Luftkylning är att installera en fläkt inuti batteripaketet för att kyla batteripaketet genom att blåsa luft. Denna metod görs i allmänhet för elfordon som går upp tidigt för att spara kostnader, och den är i princip eliminerad.

Vätskekylning innebär att köldmediet passerar och att batteripaketet kyls genom kylmediet. Denna metod kyler snabbt, har hög värmeavledningseffektivitet och kan upprätthålla temperaturbalansen i batteripaketet till viss del. Det är för närvarande den huvudsakliga kylningsmetoden för de flesta elfordon. , Den representativa modellen är Tesla. De flesta inhemska elfordon som för närvarande finns på marknaden är också vätskekylda. Det främsta skälet är att batteripaketen nu använder ternära material med hög energidensitet, och de ternära materialen genererar mer värme och kräver effektivare värmeavledningsmetoder.